# Hitachi Energy e Eve: acordo de infraestrutura elétrica para eVTOLs > Hitachi Energy e Eve firmaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica dedicada a eVTOLs. A parceria prevê soluções de recarga e gestão de energia para viabilizar a mobilidade aérea urbana. O cronograma inclui testes e implementação gradual a partir de 2025. *Viva Capital · Economia · 17 de julho de 2026 · Henrique Salomão* Hitachi Energy e Eve firmaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica para eVTOLs. A parceria prevê soluções de recarga e gestão de energia para viabilizar a mobilidade aérea urbana. Entenda os detalhes do acordo e o cronograma previsto. A mobilidade aérea urbana deu um passo concreto rumo à eletrificação. Hitachi Energy e Eve Air Mobility anunciaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica específica para eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical). A parceria abrange desde estações de recarga até sistemas de gestão de energia integrados às redes urbanas. Hitachi Energy e Eve firmaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica dedicada a eVTOLs. A parceria prevê soluções de recarga, sistemas de armazenamento de energia e gestão de rede para viabilizar operações de táxi aéreo urbano. O foco está em estações de recarga rápida compatíveis com baterias de eVTOLs, integração com redes elétricas locais e padrões de segurança. ## O acordo entre Hitachi Energy e Eve O memorando de entendimento foi assinado entre a Hitachi Energy, fornecedora global de soluções de energia, e a Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer focada em mobilidade aérea urbana. O objetivo é criar um ecossistema completo de infraestrutura elétrica para eVTOLs, cobrindo desde a geração distribuída até a recarga das aeronaves. Segundo a Hitachi Energy, a parceria prevê o desenvolvimento de estações de recarga rápida com potência entre 150 kW e 350 kW, capazes de recarregar baterias de eVTOLs em menos de 30 minutos. A Eve, por sua vez, fornecerá especificações técnicas das aeronaves e requisitos operacionais para garantir compatibilidade. ### Escopo técnico da parceria A colaboração abrange três áreas principais: - Estações de recarga: desenvolvimento de carregadores rápidos compatíveis com conectores padronizados para eVTOLs, incluindo sistemas de refrigeração para baterias de alta densidade. - Armazenamento de energia: integração de baterias estacionárias para suavizar picos de demanda e garantir recarga mesmo em horários de carga elevada na rede elétrica. - Gestão de rede: sistemas de monitoramento e controle que permitam às concessionárias de energia gerenciar a demanda adicional dos vertiportos sem comprometer a estabilidade da rede. No caso, a experiência da Hitachi Energy em redes inteligentes e subestações modulares será aplicada para criar soluções plug-and-play para vertiportos urbanos. A Eve contribui com dados operacionais reais de seus protótipos de eVTOL, que já realizam voos de teste. ## Por que infraestrutura elétrica é o gargalo dos eVTOLs Diferente de veículos elétricos terrestres, eVTOLs exigem recarga extremamente rápida devido à rotação intensa de voos em operações de táxi aéreo. Uma aeronave que faz 10 voos por dia precisa recarregar em 15 a 20 minutos entre cada viagem. Isso exige potências de recarga muito superiores às de carros elétricos. Além disso, vertiportos localizados em centros urbanos enfrentam limitações de capacidade da rede elétrica local. Sem planejamento, a operação simultânea de vários eVTOLs poderia sobrecarregar transformadores e causar quedas de energia. A Hitachi Energy já fornece soluções similares para frotas de ônibus elétricos e veículos de logística, com estações de recarga de até 1 MW. A adaptação para eVTOLs envolve requisitos de segurança mais rigorosos, como sistemas de aterramento específicos e proteção contra arcos elétricos em alta tensão. ## Cronograma e próximos passos O acordo prevê três fases: - Fase 1 (2026-2027): desenvolvimento de protótipos de estação de recarga e testes em laboratório. - Fase 2 (2027-2028): instalação de estações piloto em vertiportos de demonstração, provavelmente na região de São Paulo ou no interior do estado do Rio de Janeiro. - Fase 3 (2028-2030): produção em escala e implantação comercial, alinhada com o início das operações comerciais de eVTOLs previsto pela Eve. A Eve planeja certificar seu eVTOL junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) até 2027, com início de operações comerciais em 2028. A infraestrutura de recarga precisa estar pronta antes disso para viabilizar as operações. ## Impacto no mercado de mobilidade aérea A parceria sinaliza que a cadeia de valor dos eVTOLs está se consolidando. Empresas de energia tradicionais estão se posicionando para atender um mercado que, segundo projeções da consultoria Roland Berger, pode movimentar US$ 15 bilhões anuais até 2035 apenas em infraestrutura de recarga. Para o Brasil, o acordo é estratégico. O país tem uma das matrizes elétricas mais renováveis do mundo, com 84% de energia limpa (hidrelétrica, eólica, solar), o que reduz a pegada de carbono dos eVTOLs. Além disso, a Embraer já possui cadeia de fornecedores estabelecida, facilitando a integração. No entanto, há desafios regulatórios. A recarga de aeronaves exige certificação específica da ANATEL para equipamentos elétricos certificação ANATEL para infraestrutura elétrica de eVTOLs. A Hitachi Energy e a Eve precisarão obter aprovações para cada modelo de estação de recarga. ## Concorrência e diferenciais Outras empresas também correm para fechar acordos similares. A ABB anunciou parceria com a Vertical Aerospace para desenvolver carregadores de 500 kW. A Siemens Energy firmou acordo com a Lilium para sistemas de recarga integrados. O diferencial da Hitachi Energy é a experiência em redes elétricas inteligentes e a capilaridade no Brasil, onde já fornece equipamentos para concessionárias como a Eletrobras e a CPFL. Além disso, a Eve tem vantagem por ser brasileira e conhecer as particularidades da infraestrutura elétrica nacional, como a variação de tensão em diferentes regiões e a necessidade de sistemas de backup devido a interrupções frequentes em algumas áreas. ## Perguntas Frequentes ### O que é eVTOL? eVTOL é a sigla para aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (Electric Vertical Takeoff and Landing). São veículos aéreos movidos a bateria, projetados para voos urbanos de curta distância, como táxi aéreo. ### Quando os eVTOLs começarão a operar comercialmente no Brasil? A Eve prevê certificação em 2027 e início de operações comerciais em 2028, sujeito a aprovação regulatória. ### Quanto tempo leva para recarregar um eVTOL? As estações desenvolvidas pela Hitachi Energy devem recarregar as baterias em menos de 30 minutos, com potências entre 150 kW e 350 kW. ### Onde serão instalados os primeiros vertiportos? Ainda não há locais definidos, mas as regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro são candidatas naturais devido à demanda por mobilidade aérea. ### A infraestrutura elétrica atual suporta eVTOLs? Depende do local. Vertiportos em áreas com rede elétrica sobrecarregada podem exigir reforços, como subestações dedicadas e sistemas de armazenamento de energia. ### Quais são os principais desafios técnicos? Recarga rápida, segurança elétrica em alta tensão, integração com redes urbanas e certificação regulatória são os principais gargalos. --- Fonte (canonical): https://vivacapital.com.br/economia/hitachi-energy-eve-fazem-acordo-desenvolvimento-infraestrutura-eletrica-evtols/